• Mengambil Dalam Seminggu

Pengembaraan Kapal Tall Membawa Kesenangan Kecil

Pengembaraan Kapal Tall Membawa Kesenangan Kecil

Menetapkan Pelayaran Oleh Matt Hannafin

Kebanyakan orang yang pergi bersiar-siar berfikir bahawa mereka "belayar," tetapi biasanya mereka tidak. Perbezaan itu adalah kepunyaan beberapa orang yang memilih untuk mengambil percutian mereka seagoing cara lama: di atas kapal dengan layar yang sebenar, pergi ke mana angin mengambilnya. Sehingga awal abad ke-19, sails secara harfiah satu-satunya permainan di bandar, dan hari ini, dengan perlahan-lahan beralih dari bahan api berasaskan karbon ke rebus alternatif yang kental, yang sudah lama sangat baru lagi: Dalam biz pelayaran, belayar kapal adalah kelebihan kemampanan - dan juga sangat romantis di dalam buccaneering itu, Pirates of the Caribbean macam cara. Dunia pelayaran belayar kontemporari, seperti itu, sebenarnya menawarkan beberapa jenis pengalaman, dari B & Bs terapung pedesaan untuk rumah-rumah pelayaran yang pasti untuk kapal pesiar kecil yang hanya berlaku untuk belayar. Pertimbangkan tayangan slaid ini Ansuran Satu, memperkenalkan jenis pengalaman yang terdapat di beberapa kapal kecil yang kebanyakannya dikendalikan oleh pemilik yang belayar di Maine, Caribbean, British Columbia, dan Alaska.

Photo Caption: The skooner Timberwind.

Berlayar dengan Helang Amerika Fakta utama kapal pelayaran adalah layar mereka, teknologi yang telah disempurnakan oleh manusia sejak sekurang-kurangnya 3,000 SM, ketika orang Mesir dan Sumeria mula menggunakannya. Orang-orang Yunani, Phoenicia, dan Cina menyusul beberapa ketika kemudian, tetapi teknologi itu tidak mencapai potensi sepenuhnya sehingga abad ke-15 A.D., ketika kapal-kapal tertinggi yang pertama dibangunkan. Menjelang abad ke-18 dan ke-19, kapal-kapal yang dicat sepenuhnya terbang ke atas 20 layar dari tiga atau lebih tiang, yang membolehkan mereka memperoleh paling banyak oomph dari semua angin yang ada. Hari ini, kebanyakan kapal pesiaran belayar adalah kapal-kapal pesiar - kapal-kapal yang keretanya berlari ke hadapan dan belakang (berbanding dengan pelabuhan ke papan putih) dan yang mempunyai sekurang-kurangnya dua tiang, dengan yang paling pendek di depan. Kebanyakan kapal-kapal pesiar yang dikendalikan oleh pemilik kapal itu bergantung kepada angin untuk hampir semua penggerak mereka, walaupun ramai yang akan mengepam enjin mereka dari semasa ke semasa, apabila mereka perlu mengikut jadual dan angin tidak bekerjasama.

Dilancarkan pada tahun 1930, penumpang 26 Helang Amerika adalah pengawal perikanan selama 53 tahun sebelum diubah suai untuk pelayaran penumpang. Dia adalah kapal yang cantik dan terawat dengan rapi, dengan profil yang licin dan berkilauan, kayu yang digilap. Dinamakan Landmark Negara Bersejarah pada tahun 1991, dia adalah satu-satunya skuasy di antara armada pantai Maine yang disahkan berlayar di peringkat antarabangsa, membolehkannya membuat pelayaran tahunan ke Kanada. Kasual seperti semua hidangan utama di Maine, dia menawarkan hari-hari pelayaran yang panjang, malam berlabuh di teluk-teluk yang tenang, perayaan lobster pantai, dan masa di pantai di bandar-bandar pantai kecil. Pada waktu petang, Kapten John Foss sering membaca cerita dan puisi Maine sesuai dengan pemandangan hari ini. Helang Amerika adalah salah satu daripada lebih daripada sedozen penari yang belayar di pantai Maine pada musim panas, menawarkan pelayaran 3-6-malam. (Maklumat: www.schooneramericaneagle.com. Maklumat mengenai skuasy Maine yang lain juga boleh didapati di www.sailmainecoast.com)

Kapten Foto: Seorang pasangan mengamati perairan Maine dari sarang burung gagak di atas perahu Helang Amerika.

Rocking the Boat Another central fact: When a mighty wind hits a mighty sail, your ship will tume. Kebanyakan pelancong di atas kapal pelayaran besar mengalami rolling (apabila kapal bergerak dari sisi ke tepi kerana tindakan laut) atau pitching (perasaan yang sama, hanya depan ke belakang), tetapi penyembuhan adalah sesuatu yang sangat berbeza - kurang bobbing seperti gabus, dan lebih seperti terbang: kuat, tidak dapat dielakkan, dan menggembirakan. Heeling juga boleh menguji keseimbangan anda, dan menjelaskan mengapa benda seperti kasut bot dicipta. Apabila dek tiba-tiba pada sudut 30 darjah, anda ingin memastikan anda mendapat cengkaman.

Kapsyen Foto: Helang Amerika ke pelabuhan.

Kinda Menaiki Bot Di atas kapal-kapal pelayaran kecil, getarannya hampir seragam, tenang, dan berkumpul, dengan penginapan yang ringkas, makanan sederhana, dan kebanyakannya hiburan sendiri. Di kilang-kilang Maine, banyak kapten dan kru adalah pemuzik sendiri, dan para tetamu yang memainkan instrumen maritim yang sesuai, digalakkan untuk membawa mereka naik. Bass elektrik? Tidak tidak tidak. Gitar, konsertina, atau ukulele? Ya ya ya.

Kapsyen Foto: Seorang anak kapal dan penumpang membandingkan ukulele chords di atas kapal Helang Amerika.

Di dalam kapal Timberwind Dibina di Portland, Maine, pada tahun 1931, Timberwind menghabiskan 38 tahun pertama hidupnya ditempatkan 18 batu dari Portland Head, mengambil juruterbang untuk memenuhi kapal besar yang harus dilayari ke pelabuhan. Dia telah ditukarkan untuk pelayaran penumpang pada tahun 1969, yang telah ditetapkan sebagai Landmark Bersejarah Kebangsaan pada tahun 1992, dan hari ini adalah salah satu kapal yang paling pedesaan di dalam armada, memberikan pengalaman masa nyata. Kapten Bob Tassi adalah seorang jurutera studio Nashville sebelum menyusun semua itu untuk menjadi seorang pemain skuasy, dan malam sering mendapati dia bermain gitar di atas dek. Apabila saya belayar, potret Frank Sinatra yang dibingkai di dalam perahu itu menambah nota rahmat yang tidak sepadan dengan apa yang sebaliknya pengalaman pelayaran abad ke-19. (Maklumat: www.schoonertimberwind.com)

Photo Caption: Di Maine Timberwind.

Buruh Manual Pedesaan yang paling sibuk kapal pelayaran lakukan tanpa kuasa yang dihasilkan sepenuhnya, kecuali untuk lampu berkuasa bateri dan peralatan navigasi. Di dalamnya ada beberapa (termasuk Maine schooner Timberwind, digambarkan), walaupun sauh perlu digegarkan dengan tangan.Kapten kadang-kadang meminta penumpang jika mereka ingin meminjamkan tangan, dan beberapa (seperti saya) mengatakan "pasti." Ini adalah idea yang sangat buruk melainkan anda berada dalam bentuk yang sangat baik.

Photo Caption: Deck hands on board Timberwind menaikkan sauh dengan tangan.

TimberwindRigging Kegiatan yang kurang berat di mana penumpang juga boleh mengambil bahagian di atas kapal-kapal pelayaran kecil yang membantu dengan layar, atau kadang-kadang memanjat ke pengawal untuk melihat-lihat. Kapten dan krew gembira memberi penumpang pendidikan belayar yang cepat, mengajar bagaimana untuk menetapkan layar untuk pelbagai keadaan angin. Sering kali, penumpang juga boleh mengambil tangan di roda.

Kapten Foto: Rakan kedua Bethany McNelly memanjat pengawal skuasy Timberwind.

Di dalam kapal Wanderbird Sebagai bukti bahawa layar adalah hitam baru, kami mempunyai 12 penumpang yang kecil Wanderbird. Ini kapal comel tetapi sangat menarik bermula kehidupan sebagai trawler perikanan yang dibina di Belanda, yang telah menempatkan Laut Utara dari 1963 hingga 1990. Ketika Captains Rick dan Karen Miles membeli dan menukarkannya untuk pelayaran penumpang, mereka menambah rig pelch tradisional untuk menyediakan bantu kuasa dan visual pizzazz. Kapten Rick dan Karen beroperasi dengan kru kecil dan juga mengembara dengan tiga anjing mereka sebagai maskot, jadual perjalanan di Maine, Newfoundland, Greenland, dan Caribbean. (Maklumat: www.wanderbirdcruises.com)

Kapsyen Foto: Wanderbird

Di dalam Kapal Yang lebih kecil kapal, kemudahan yang lebih asas dan nyaman. Wanderbird sebenarnya menyediakan ruang dalaman dan keselesaan yang lebih banyak daripada banyak, dengan "rumah jurulatih" tertutup di geladak atas, bilik "salon" di bawah dek, dan sebuah galeri yang hangat dan selesa. Makanan diambil di dalam atau di luar terbuka, seperti yang ditetapkan oleh cuaca, yang mana kes di atas kapal yang paling besar belayar saiz ini.

Gambar Caption: Rumah jurulatih Wanderbird

Bilik Bentuk Kapal Wanderbirdkabin adalah ilustrasi jenis penginapan kecil yang cukup besar di atas kapal penjelajah layar kecil yang dikendalikan oleh pemilik, walaupun ia menaiki ante dengan tandas dan pancuran mandian peribadi di setiap kabin. (Kebanyakan kapal-kapal layar kecil mempunyai kemudahan berkongsi.) Banyak kabin kapal lain juga menawarkan susunan bilik tidur dan hanya sekeliling ruang lantai, dengan sink kecil. Di dalam kapal Helang Amerika, isteri saya dan saya menyedari bahawa salah seorang daripada kita terpaksa tinggal di tempat tidur atau bahkan meninggalkan kabin sementara yang lain berpakaian - di sana tidak ada ruang bagi kita berdua untuk berdiri. Jangan risau, walaupun pada kapal seperti ini, kabin hanya untuk tidur sahaja. Pada siang hari, anda berada di atas dek dengan angin di rambut anda.

Photo Caption: Sebuah kabin di atas kapal Wanderbird.

Windjammers Island Windjammers baru adalah nama terbaru dalam dunia pelayaran belayar, yang diasaskan oleh bekas pelanggan dan pekerja Windjammer Barefoot Cruises yang banyak dilepaskan, yang mengendalikan armada kapal yang terbesar di sekelilingnya sebelum ia menjadi perut pada tahun 2007. Dalam 2009, orang-orang yang baik di belakang Island Windjammers membeli skon brigantine yang terdiri daripada 101 kaki, 12 penumpang Diamant dan mula menawarkan pelayaran di antara Kepulauan Grenadine yang cantik. Walaupun garis ini secara sedar cuba untuk mencontohi getaran Windjammer Barefoot yang ultra-kasual dan mencicit swizzle rum ikon pada waktu petang, ia bersembunyi dari suasana berat minum dan suasana pesta risau yang kadang-kadang menghantar kapal-kapal Barefoot Windjammer ke tepi. (Maklumat: www.islandwindjammers.com)

Photo Caption: Island Windjammers ' Diamant.

Kanada daun maple Di seberang Amerika Utara, daun maple Pengembaraan adalah salah satu daripada beberapa syarikat yang menawarkan pelayaran kapal layar di British Columbia dan Alaska. Kapal mereka, penampan 92 kaki daun maple, adalah kapal layar keseronokan sekali (dibina pada tahun 1904) yang menghabiskan enam dekad sebagai kapal penangkapan ikan sebelum dikembalikan semula kepada penggunaan penumpang. Dia membawa hanya lapan penumpang dalam kabin yang kecil tetapi sangat nautika, penuh dengan kayu yang berkilauan. Pelayaran difokuskan pada alam dan sejarah budaya, dan kayaks dibawa ke kapal untuk digunakan semasa kapal berada di jangkar. (Maklumat: www.mapleleafadventures.com)

Photo Caption: The skooner Daun maple.

Mencari Perdamaian di Laut Ketika datang ke sana, inilah sebabnya orang memilih untuk kapal-kapal berlayar: tenang. Sedang kapal pesiar purata anda sebenarnya terpaku pada waktu malam, menawarkan hiburan dan gangguan sehingga jam pagi, kapal kecil yang rata-rata, kapal layar yang dikendalikan oleh pemiliknya akan berlabuh pada waktu malam, menetapkan makanan di geladak dan kemudian semacam membiarkan malam turun di sekelilingnya. Akan ada muzik? Mungkin ada. Adakah terdapat rum rum yang bagus? Mungkin ada. Dan kemudian, anda akan tidur seperti bayi seperti bobs kapal anda perlahan-lahan dan bot kayu creaks. Anda mungkin tidak akan terlepas kasino.

Kapsyen Foto: Helang Amerika pada sauh di Maine.

Meninggalkan Komen: