• Mengambil Dalam Seminggu

Trak Vs. Pelan: 10 Rel Kereta Api Terpantang di Dunia

Trak Vs. Pelan: 10 Rel Kereta Api Terpantang di Dunia

Railing Against the Runways Oleh Sascha Segan

Sakit terbang? Ia terkenal di kalangan pengangkutan yang jaraknya sekitar 250 batu - itulah jarak dari Dallas ke Houston, atau New York ke Boston - kereta api berkelajuan tinggi adalah pilihan terbaik. Dari pusat bandar ke pusat bandar, mereka lebih cepat, lebih dipercayai dan lebih mesra alam daripada terbang atau memandu. Itulah sebabnya negara-negara Eropah dan Asia berasa letih berkelajuan tinggi untuk menghubungkan pusat-pusat penduduk mereka.

Kami mungkin tidak akan melihat jenis kereta api di Amerika Syarikat. Walaupun terdapat banyak laluan yang dikenal pasti sebagai landasan berkelajuan tinggi (lihat kajian PDF ini) seperti Washington-New York-Boston, San Diego-Los Angeles-San Francisco, Dallas-Houston-Austin dan Detroit-Chicago -St. Louis, pemikiran jangka pendek dan ketidakcekapan seolah-olah memerintah hari ini di A.S.

Membina laluan kereta api berkelajuan tinggi memerlukan komitmen jangka panjang, berbilang dekad yang struktur pembiayaan industri swasta sekarang, dengan fokus pada keputusan jangka pendek, tidak dapat memberi. Dan sepertinya kerajaan kita, sambil menawarkan subsidi secara besar-besaran untuk memastikan syarikat penerbangan bertahan, tidak berupaya untuk membina alternatif: lihat projek landasan keretapi di California antara Bakersfield dan Merced sebagai contoh. Secara teori, itu kereta api berkelajuan tinggi antara Los Angeles dan San Francisco; Dalam praktiknya, itu adalah lubang wang di tengah-tengah negara.

Jadi marilah kita pergi dan lihat bagaimana ia dilakukan dengan betul. 10 laluan kereta api ini mempunyai kelajuan maksimum terpantas di dunia. Mereka semua pergi ke suatu tempat yang anda mahu pergi. Mereka hampir semua lebih cepat daripada terbang, jika anda mengira perjalanan ke dan dari lapangan terbang dan melalui keselamatan. Kami akan menghitung dari sepuluh kepada satu.

Photo Caption: Kereta Eurostar di St Pancras Station di London, England. Foto oleh bindonlane / Flickr.com

China Laluan: Beijing-Shanghai
Jarak & kelajuan: 809 batu dalam 4 jam, 48 minit
Harga: $88

China telah meletakkan sejumlah besar kereta api berkelajuan tinggi baru-baru ini, mungkin lebih daripada keperluan negara; projek-projek itu telah dikritik sebagai kerja untuk mengekalkan ekonomi negara mengukuhkan masa hadapan. Kereta api berkelajuan tinggi China pada asalnya berlari sehingga 217 mph, tetapi mereka baru-baru ini diperlahankan ke standard antarabangsa 186 mph atas sebab keselamatan. Barisan Beijing-Shanghai yang baru menghubungkan dua bandar paling kuat di China dengan hentian singkat di Nanjing.

Photo Caption: Shanghai, China pada waktu malam. Foto oleh sjekster / Flickr.com

Itali Laluan: Milan-Florence
Jarak & kelajuan: 189 batu dalam 1 jam, 45 minit
Harga: $72.88

Itali telah meletakkan beberapa garisan pada standard 186 mph; pick kami menghubungkan dua bandar terkenal untuk seni dan budaya. Barisan "Eurostar" yang lain di Itali (tidak perlu dikelirukan dengan kereta api Saluran Saluran, yang akan kami dapatkan kemudian) berjalan dari Turin ke Naples, dengan bahagian yang lebih perlahan antara Florence dan Rom. Kereta bergaya "Frecciarosa" yang digunakan pada laluan berkelajuan tinggi mempunyai hidung Ferrari merah.

Photo Caption: Florence's Duomo. Gambar oleh acey / Frommers.com Community

Taiwan Laluan: Taipei-Kaohsiung
Jarak & kelajuan: 214 batu dalam 1 jam, 36 minit
Harga: $49.54

Pulau yang agak kecil di Taiwan adalah bisected dengan garis kereta yang sangat laju, dengan kelajuan maksimum 186 mph. Kereta api ini menjadikan setengah bandar-bandar maor perjalanan mudah hari dari Taipei.

Photo Caption: Taipei pada waktu senja. Foto oleh EtherH / Flickr.com

Jerman Laluan: Cologne-Frankfurt
Jarak & kelajuan: 117 kilometer dalam 1 jam, 2 minit
Harga: $60.51

Kereta api terpantas Jerman menunjukkan mengapa kelajuan 186 mph itu hanya kelajuan maksimum. Kereta api berhenti, jadi kelajuan keseluruhan agak perlahan - dalam kes ini, kira-kira 110 batu sejam. Daripada hanya menghubungkan Cologne dengan lapangan terbang Frankfurt, fikirkan garis ini sebagai sebahagian daripada rangkaian Jerman yang hebat; ia adalah sebahagian daripada perjalanan mudah untuk mendapatkan dari lapangan terbang Frankfurt ke mana-mana di Jerman Timur, Belanda atau Perancis.

Photo Caption: Stesen kereta api utama di Cologne, Jerman.

England ke Perancis Laluan: London ke Paris
Jarak & kelajuan: 307 batu dalam 2 jam, 15 minit
Harga: $60

Perjalanan Eurostar sepenuhnya berubah antara UK, Perancis dan Belgium. Lapangan terbang London cenderung sama besar dan kompleks (Heathrow dan Gatwick) atau jauh dari bandar (Luton dan Stansted); ditto untuk Paris. Berjalan melalui terowong Napoleon yang diimpikan, Eurostar membolehkan para pelancong melakukan zip di antara bandar-bandar di sekitar waktu yang diperlukan untuk masuk ke dan dari lapangan terbang sendiri. Eurostar, seperti kereta api berkelajuan tinggi lain, berkisar pada kira-kira 186 mph.

Photo Caption: Kereta Eurostar di St Pancras Station di London, England. Foto oleh ikonotekton / Flickr.com

Korea Selatan Laluan: Seoul-Busan
Jarak & kelajuan: 263 batu dalam 2 jam, 8 minit
Harga: $46.52

Mari kita mempercepatkan sedikit perkara, adakah kita? Kereta api tanpa henti antara Seoul dan bandar utama di selatan Korea, Busan, zip di sepanjang 190 mph dan mengambil masa lebih kurang dua jam. Jadi apa yang anda lakukan di Busan? Jangan bimbang, kami telah menutupi anda - cuba pantai, mata air panas, rumah mandian dan taman-taman.

Photo Caption: Hyangwon-Jeong, sebuah pavilion kuno yang dibina di sebuah pulau di kolam teratai, di Gyeongbokgung (Istana Gyeongbok), Seoul, Korea Selatan

Jepun Laluan: Tokyo-Aomori
Jarak & kelajuan: 443 batu dalam 3 jam, 10 minit
Harga: $216.12

Satu lagi ahli kelab 190 mph, Tohoku Shinkansen mengetuai utara dari Tokyo melalui Sendai ke Aomori, tempat karnival musim panas raksasa dan di mana anda boleh menukar kereta api untuk Sapporo. Tidak semua yang dapat dilihat di Aomori jika anda tidak berada di sana untuk karnival ini, tetapi ia adalah tempat yang baik untuk memecahkan perjalanan anda dan meregangkan kaki anda dalam perjalanan ke pulau utara Hokkaido.

Keterangan gambar: kereta api Tohoku Shinkansen di Tokyo, Jepun. Gambar oleh saitomo / Flickr.com

Sepanyol Laluan: Madrid-Barcelona
Jarak & kelajuan: 384 batu dalam 2 jam, 30 minit
Harga: Harga yang sangat berubah-ubah

Saya suka kereta api ini. Salah satu yang terpantas di dunia pada 192 mph, jalan Madrid-Barcelona menjadikan dua bandar yang sangat menarik untuk perjalanan sehari yang mudah. Pada satu hala: Gaudi! Pada yang lain: Prado! Keretapi berkelajuan tinggi yang baru ini juga membolehkan anda mengelakkan perjalanan menjengkelkan ke dan dari lapangan terbang Barcelona, ​​yang tidak dihubungkan oleh transit awam ke seluruh Barcelona.

Photo Caption: Stesen kereta api Atocha Madrid.

Perancis Laluan: LGV Est France
Kelajuan: Kelajuan maksimum 200 mph
Harga: Harga berbeza-beza

Kereta api terpantas di Eropah adalah kereta api ke mana-mana. Ia sebenarnya satu projek yang sedang berjalan, direka untuk menghubungkan Paris dengan bandar barat Strasbourg; ia hanya belum selesai. Jika anda ingin menaiki kereta api yang cepat, menempah perjalanan dari Paris ke Reims, di Champagne, atau ke Luxembourg, Stuttgart atau Frankfurt. Perancis mempunyai beberapa garisan TGV yang berjalan pada standard antarabangsa 186 mph; Est Est LGV baru menolak kelajuan operasi lebih tinggi. Sebuah kereta api ujian berlari lebih dari 350 mph pada satu titik di baris ini, tetapi tidak mengharapkan perkhidmatan penumpang sebenar untuk mencapai kelajuan ini.

Foto Keterangan: Panorama Strasbourg dan melihat sepanjang kanal

China Laluan: Shanghai Maglev
Jarak & kelajuan: 18.6 batu dalam 7 minit, 20 saat
Harga: $7.87

Kereta terpantas di dunia adalah gimmick. Ini demonstrasi, gangguan. Shanghai Maglev menghubungkan lapangan terbang Shanghai ke sistem metro di pinggir bandar Shanghai, dan direka sebagai "alat jualan" untuk teknologi lekapan magnet Siemens, menurut satu artikel dari London Independent yang dipetik di Wikipedia. Tidak ada kereta maglev berkelajuan tinggi yang sedang beroperasi di dunia, walaupun beberapa negara sedang mengkaji atau merancang garis maglev masa depan.

Gambar Caption: Kereta api terpantas di dunia, Shanghai Maglev di Shanghai, China. Gambar oleh randomwire / Flickr.com

Meninggalkan Komen: