• Mengambil Dalam Seminggu

Mengapa Tiket Pesawat Anda Jadi Mahal Pada masa kini

Mengapa Tiket Pesawat Anda Jadi Mahal Pada masa kini

Beberapa bulan yang lalu, saya bercakap dengan seorang wakil dari Singapore Airlines, dan kami akhirnya bercakap mengenai persepsi orang ramai tentang kos tambang tambang. Semua orang sentiasa mencari penerbangan termurah. Dan sementara ada cara untuk mendapatkannya lebih murah tiket penerbangan, umur harga batu bawah adalah semata-mata berakhir. Jika anda telah terbang sekurang-kurangnya beberapa tahun kebelakangan ini, anda mungkin mendapati bahawa harga tiket, malah yang paling murah, akan naik dan naik. Jimat beberapa jualan flash atau perang harga, pengguna hanya membayar lebih banyak daripada yang mereka gunakan. Jika anda benar-benar mahukan harga batu bawah, anda perlu mencipta mesin masa dan kembali 10 tahun. (Jangan lupa membawa saya bersama anda!)

Perbualan itu mendorong saya untuk duduk dan menulis catatan ini. Memandangkan harga tiket adalah subjek rumit dan rumit, saya ingin mengambil sedikit masa untuk menjelaskan mengapa kos tiket penerbangan anda begitu banyak, dan juga berkongsi beberapa petua mengenai cara untuk mendapatkan tambang tiket murah.

Kenapa Harga Meningkat?

Harga tiket adalah tinggi hari ini kerana beberapa sebab. Sebagai permulaan, industri telah banyak menyatukan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Kurang persaingan bermakna kurang perlu untuk harga yang lebih murah. Terima kasih kepada kebankrapan dan penggabungan, kini terdapat hanya empat syarikat penerbangan utama di Amerika Syarikat (tidak lama lagi menjadi tiga ketika Amerika bergabung dengan US Airways). Di Kanada, terdapat dua. Di Eropah, KLM dan Air France kini menjadi satu syarikat, dan Lufthansa mempunyai tangannya di banyak syarikat penerbangan yang lebih kecil. (Walaupun syarikat penerbangan bajet menyimpan harga murah di Eropah, sebaik sahaja anda meninggalkan benua, harga 10 euro itu hilang!) Seperti syarikat penerbangan telah bekerjasama, bergabung, atau bankrap, insentif untuk membuat tambang rendah untuk memenangi perniagaan anda kebanyakannya hilang.

Kedua, harga bahan api penerbangan telah meningkat dengan pesat. Kembali pada tahun 1996, kos bahan api penerbangan 55 sen setiap gelen. Kini, ia $ 2.97 setiap gelen. Syarikat penerbangan tidak dapat menyerap semua kenaikan itu, jadi mereka meneruskan beberapa perkara itu kepada pengguna, yang membawa kepada tambang yang lebih tinggi.

Di samping itu, cukai penerbangan dan yuran keselamatan meningkat, menambah banyak tambang asas anda. Pada masa ini, yuran berikut ditambah kepada kos tiket anda:

  • 11 September Bayaran Keselamatan sebanyak $ 2.50 (sehingga maksimum $ 10 setiap perjalanan)
  • Caj Kemudahan Penumpang sebanyak $ 4.50 setiap segmen (sehingga maksimum $ 18 setiap perjalanan)
  • Yuran Segmen Domestik AS sebanyak $ 3.70 setiap segmen
  • Kemudahan Perjalanan AS Cukai $ 8.20 setiap arah (hanya terpakai untuk penerbangan ke / dari Alaska dan Hawaii dan 48 negara bersebelahan AS atau antara Alaska dan Hawaii)
  • US Pengguna Imigresen Yuran $ 7
  • Yuran Pengguna Kastam AS sebanyak $ 5.50
  • US APHIS Yuran Pengguna sebanyak $ 5
  • Cukai Pengangkutan Antarabangsa AS sebanyak $ 16.30 setiap ketibaan atau berlepas
  • Cukai keselamatan asing / pelancongan / lapangan terbang / cukai pengangkutan antarabangsa dan yuran sehingga $ 290 (berbeza dengan tujuan dan turun naik dengan kadar pertukaran)

Itulah neraka banyak yuran! Dan bukan hanya Amerika Syarikat. Pernah terbang ke London? Setengah harga tiket terdiri daripada yuran dan cukai!

Selain itu, selepas 9/11 dan kemelesetan, permintaan jatuh, dan untuk mengimbangi, syarikat penerbangan mengurangkan kedua-dua bilangan laluan yang ditawarkan dan kekerapan penerbangan mereka. Mereka melakukan ini untuk menjimatkan wang dan terbang lebih banyak pesawat. Pesawat Fuller bermakna lebih banyak penumpang dan kos yang lebih sedikit untuk syarikat penerbangan itu. Itulah sebabnya jika anda tinggal jauh dari bandar utama, anda telah melihat tambang meningkat dan bilangan penerbangan turun. Pesawat terbang hampir sekarang, dan syarikat penerbangan agak gembira.

Dengan pesawat kurang, kurang persaingan, dan kapasiti yang lebih tinggi, syarikat penerbangan boleh mengenakan bayaran lebih banyak untuk tiket. Tiada apa-apa untuk menghalang mereka, dan mereka tidak perlu menurunkan harga. Ketua Pegawai Eksekutif United, Jeff Smisek berkata, hanya sekarang harga penerbangan berharga. Apabila anda mempunyai CEO berkata sesuatu seperti itu, ini bermakna harga tidak turun lagi - hanya naik.

Menurut Rick Seaney dari Farecompare.com, "Sebelum tahun 2008, hal-hal yang memihak kepada para penumpang. Selepas krisis 2009, skala keadilan berpandangan ke arah syarikat penerbangan. "

Kenapa Harga Berfluktuasi?

Harga naik turun untuk banyak sebab. Tidak ada yang boleh meramalkan bila atau jika harga akan berubah. Hanya syarikat penerbangan yang tahu itu. Tetapi ada empat perkara yang mendorong harga: persaingan, bekalan, permintaan, dan harga minyak. Item pertama dan terakhir adalah yang paling mempengaruhi harga.

Bersama-sama, keempat-empat perkara itu mempengaruhi satu perkara yang indah yang dipanggil faktor beban. Syarikat penerbangan ingin mengisi pesawat mereka dan memaksimumkan keuntungan, dan mereka melakukan ini dengan mengira faktor beban pesawat. Pada asasnya, ini adalah peratusan kerusi yang dijual dalam penerbangan. Mereka mahu nombor ini menjadi setinggi mungkin.

Airlines cenderung untuk menguruskan faktor beban mereka dengan sentiasa menukar harga tiket untuk mengisi pesawat dan mendapatkan hasil maksimum. Pada penerbangan domestik AS, mungkin terdapat 10-15 titik harga berbeza, menurut Rick Seaney.

Sekiranya faktor beban rendah dan permintaan rendah, syarikat penerbangan akan meningkatkan ketersediaan tambang murah. Sekiranya faktor beban tinggi dan permintaan tinggi, syarikat penerbangan itu akan menaikkan harga.

Dalam industri penerbangan, terdapat dua jenis penumpang: penumpang perniagaan dan penumpang santai. Pengembara perniagaan adalah fleksibel pada harga (bos membayar) tetapi tidak pada tarikh. Pengembara riadah tidak fleksibel pada harga (lebih murah, lebih baik) tetapi berada pada tarikh.Syarikat penerbangan terus berusaha untuk menyeimbangkan antara kedua-dua jenis ini supaya mereka dapat membuat keuntungan. Mengapa terbang pesawat penuh dengan tambang murah apabila anda boleh mendapatkan orang untuk membayar lebih?

Syarikat penerbangan mengetahui bahawa beberapa orang akan menempah jauh lebih awal jika mereka dapat menemui harga yang layak. Syarikat penerbangan juga tahu bahawa mereka perlu memegang sejumlah tempat duduk untuk pelancong perniagaan yang akan menempah minit terakhir dan membayar lebih. Harga tiket naik dan turun berdasarkan permintaan untuk kerusi dari kedua-dua jenis penumpang.

Sebagai Scott Mayerowitz, wartawan syarikat penerbangan untuk Associated Press, berkata, "Untuk memaksimumkan keuntungan mereka, syarikat penerbangan telah membangunkan sistem komputer yang canggih yang sentiasa membandingkan trend tempahan ke sejarah jualan masa lalu. Jika tiket menjual lebih cepat dari masa lalu, harga naik. Jika pesaing menaikkan tambang, syarikat penerbangan itu mungkin akan meningkatkan mereka juga. "

Meninggalkan Komen: